C’est décidé, il va nous falloir un autre de ces tas de tôle polluants appelés en général automobiles. Dans notre souci d’économie – aussi bien de nos ressources personnelles que de celles du reste du monde – qui contrairement à celui de nos amis californiens ne date pas d’hier, ni de la récente hausse des prix du pétrole, notre cœur balance entre deux bolides, chacun ayant ses avantages et inconvénients.
À ma gauche, la Dacia (Renault) Logan (ou Sandero, peut-être), la familiale la moins chère du marché. Un châssis a priori robuste, une motorisation qui n’a rien à envier à une Peugeot 308 ou Renault Laguna – et un prix défiant toute concurrence, avec un prix minimum constaté de 7900€ (en neuf, pour la Logan de base) et maximum (au moment où j’écris ces lignes) de 14000€ (Logan MCV (break) Lauréate).
À ma droite, la Toyota Prius, l’hybride la plus en vue de ces quelques années. Une technologie hybride considérée comme révolutionnaire (3 moteurs dont 2 électriques, entretien quasiment inexistant), une consommation annoncée de 4.5l/100km (constatée dans des tests sur Internet: de 3.5 (si si) à 6.5 en moyenne selon les styles de conduite), une expérience de conduite incroyable (transmission automatique sans boite, équipements électroniques top moumoute de série) – pour un prix annoncé de… 23300€ (prime d’état et remise constructeur déduites).
Le dilemme est grand: faut-il encourager dès maintenant les technologies automobiles émergeantes et la course au véhicule “propre mais hype” (Prius) ? Ou vaut-il mieux miser sur une hausse soutenue du prix du baril de pétrole et attendre les véhicules “zéro émission” de demain malgré le besoin d’un second véhicule (Logan) ? Ou bien serait-il finalement préférable d’essayer de trouver des alternatives (puisque c’est la mode: covoiturage, cyclisme) ?
Dans l’immédiat je nage en plein doute, l’essai de la Prius cet après-midi m’ayant presque convaincu de me lancer. Profitons donc au mieux de ce week-end “portes ouvertes” chez la plupart des constructeurs pour faire des essais… Sachant que bien entendu, ces deux véhicules sont dans le peloton de tête des plus fortes demandes des particuliers